Vuela en paratrike sobre el Pueblo Mágico de Santiago, Nuevo León.
¿Qué es un paramotor?
A diferencia del parapente que despega en la cima de una montaña de gran altura, el paramotor despega del suelo en superficies a nivel del suelo. En este tour de vuelo, tampoco se requiere de ninguna experiencia ya que nuestros pilotos son los que se encargan de llevar a cabo toda la operación del vuelo en paramotor en Santiago.
Un paramotor, es un dispositivo que generalmente combina un motor de dos tiempos con un arnés y un set de hélices, para usar con parapentes motorizados (PPG). El piloto de un PPG generalmente sujetará el paramotor a su espalda y luego lo usará para lograr un vuelo propulsado junto con un ala de parapente. Debido al empuje generado por el ventilador, a menudo es posible lograr el vuelo desde una superficie nivelada sin ninguna ayuda. La mayoría de los paramotores, usan un motor de dos tiempos.
El vuelo en parapente tradicional, generalmente implica un despegue desde un sitio que tenga una altura y una inclinación adecuada. El piloto de parapente, generalmente puede lograr un vuelo simplemente corriendo cuesta abajo, aprovechando el descenso disponible.
En parapente sin motor y sin ataduras, el tiempo de vuelo puede verse limitado por la capacidad del piloto de usar el ala del planeador para atrapar las corrientes ascendentes, mientras que las formas atadas, como el parapente, dependen del vehículo remolcador. Un paramotor puede permitir al piloto despegar sin asistencia y también extender el tiempo de vuelo, ya que ofrece una fuente de propulsión a bordo.
El paramotor, que es el acto de participar en parapente motorizado, ganó popularidad por primera vez en la década de 1980. Los diseños básicos de paramotor se han mantenido relativamente sin cambios, por lo general consiste en una jaula de vuelo que incluye un asiento, arnés, ventilador y motor. La unidad de paramotor generalmente está conectada a través de dos puntos de contacto a los elevadores del ala del planeador, lo que permite al piloto controlar su elevación y dirección. Los controles generalmente consisten en alternar los frenos para la dirección y un control del acelerador para ajustar la velocidad del motor.
La mayoría de los paramotores usan motores ligeros de dos tiempos que pueden ofrecer una relación favorable de peso/potencia. Los desplazamientos del motor pueden variar de 80 a 350 cc (alrededor de 5 a 21 pulgadas cúbicas), y los motores más grandes a menudo se utilizan para planeadores en tándem que pueden transportar a varias personas. Los motores de cuatro tiempos que funcionan con gasolina recta son algo menos comunes en los paramotores porque los motores más grandes y pesados pueden reducir el tiempo de vuelo. Los motores eléctricos también pueden exhibir tiempos de vuelo más cortos que los motores de gas de dos tiempos. Las baterías necesarias para alimentar un motor eléctrico pueden ser bastante pesadas y voluminosas, lo que requiere que el piloto elija entre el peso extra de más baterías o menos energía de reserva, lo que puede reducir el tiempo de vuelo.
